△德国联邦总理朔尔茨（贵寓图）

当地时代10月2日，德国联邦总理朔尔茨暗示但愿通过与中国进行议论以科罚欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的争端。他强调，欧盟的响应不应该对自体态成伤害：“这即是为什么必须不竭与中国进行干系电动汽车的议论。”

德国联邦财政部长林德纳今日也命令德国在10月4日欧盟的投票中反对对中国电动汽车征收临时反补贴税，称欧盟委员会“以这种相貌冒险”建议临时反补贴税的建议是异常的。他坦言，与中国的生意战对欧洲汽车业弊大于利。

德国各大汽车制造商相同抒发了反对的态度。良马集团董事长都普策2日暗示，联邦政府应该“接受明设置场，投票反对在欧盟征收罕见关税”，因为德国的经济欢跃在很猛进度上取决于怒放的阛阓妥协放生意，而霸术中的欧盟关税可能“激勉一场最终只消输家的生意松弛”。

2023年10月4日，欧盟委员会对入口自中国的电动汽车发起反补贴看望；2024年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税；欧盟委员会2024年8月20日发布中国电动汽车反补贴看望终裁草案，股票交流群微信流露拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

9月10日，中国商务部曾对欧盟对华电动汽车反补贴案进行回话。商务部新闻发言东谈主暗示，电动汽车反补贴案情况复杂、影响面广，中欧两边开展筹谋已毕一致，具有一定挑战。但中方校服，只消欧方展现忠诚、相向而行，就不错通过筹谋科罚彼此讲理。中方愿与欧方不竭密切互助月野江翠，争取早日已毕适应两边共同利益、适应世贸规矩的科罚决议，推进中欧经贸关系健康表示发展。（总台记者 阮佳闻）