8月28日，理思汽车公布2024年第二季度财报。报告期内兑现营收317亿元，同比增长10.6%；经调度净利润15亿元，连络七个季度兑现盈利。总体来看，理思Q2的各项数据齐还可以，营收超出市场预期的314亿元，也莫得显著短板，稳步前进。

那么，财务事迹大幅率先一众新动力车企，更难能贵重的是，理思汽车可以保持判辨营收的企业策划技艺。

表里兼修往常发展态势强劲

跟着东说念主工智能、大数据、物联网等本事发展，智能化依然成为汽车行业的中枢竞争力。而理思汽车在研发上接续高进入，截止到本季度，已是理思汽车连络三个季度进入研发30亿，而由此带来的本事效力正在渐渐露馅。

下半年着手，理思汽车智能驾驶照实兑现了飞跃式阻挠。

7月，理思汽车向AD Max用户全量推送寰宇齐能开的无图NOA功能。截止7月31日，全量推送寰宇齐能开的无图NOA车企仅3家。对比推送时辰，理思汽车位居第二。此外，理思还在7月发布了端到端 VLM的自动驾驶本事架构，并依然完成千东说念主规模的内测用户推送。据了解，理思端到端 VLM的本事架构是世界始创，且第一个兑现上车落地。

据悉，理思的内测千东说念主团用户数目达到1029东说念主，障翳270个城市。内测不到1个月的时辰，千东说念主团用户总城市NOA行驶里程达到21.1万公里，单日城市NOA驾驶最长里程391公里，单次零继承城市NOA最长里程81.6公里。何况这一套本事决策的迭代很是快，当今以每周3-4版的速率推送给测试用户。

合座来看，理思汽车领有跳动22亿智驾里程，以及5.39EFLOPS的西宾算力。预测到2024年底，理思汽车西宾数据跳动30亿公里，西宾算力跳动8EFLOPS。

在日前的成齐车展时间，理思汽车又晓示基于端到端及VLM视觉谈话模子的全新一代智能驾驶厚爱开启万东说念主体验团招募，何况开启OTA 6.2的推送。据了解，OTA 6.2在智能驾驶和智能空间方面齐有了新的升级。

不丢脸出，理思可不雅的市场托付推崇背后，其接续进入本事研发赢得的革新效力，是的确弯曲成了用户所需要的居品价值。

此外，理思还对持自建现实室，撑持中枢本事的自研。

据了解，理思汽车在北京、上海和常州三地共领有89个现实室，约略兑现包含材料级锻练、零部件级锻练、系统级锻练和整车级锻练的全链路拓荒与现实技艺。理思方面暗示，自建现实室的原因有两点：一是自研有意于功能快速迭代更新，增强企业和居品的市场竞争力，带动新动力产业链共同发展；二是第三方现实室无法闲隙理思汽车的需求。从测试效力、测试资本，以及常识产权保护等方面而言，第三方现实室齐和理思汽车自建现实室存在一定差距。

理思L6上市即爆款合座销量蝉联销冠

第二季度，理思汽车销量稳步攀升，并成为20万以上新动力中国品牌销冠、20万元以上SUV销冠，跳动BBA等传统豪华品牌。关于这一收货，理思L6功不行没。理思L6是理思汽车首款将价钱段下探至30万元以内的居品，于4月上市并开启托付，上市72小时定单便破万，可谓是“上市即爆款”。

首个无缺托付月，足球交流群理思L6销量破万。上市102天后，理思L6累计托付阻挠6万辆。自5月起，理思L6连络三个月蝉联中大型SUV销量冠军；自6月起，理思L6托付量连络两个月阻挠两万。看成理思汽车首款售价30万元以下的车型，理思L6进一步丰富了理思汽车的居品矩阵。跟着理思L6的上市，理思五款车型充分障翳了20-60万元价钱段家庭用户种种化的用车需求。

从合座销量来看，截止8月31日，理思汽车累计托付量921,467万辆，蝉联7个季度中国市场30万以上新动力车型销冠。

据了解，本年上半年极氪的净赔本大幅收窄，并在二季度兑现了扭亏为盈。在此之前，理思是独逐一家兑现盈利的新势力车企。刻下，新动力汽车行业正处于快速发展和变革的阶段，天然有许多积极的推崇和机遇，但也濒临一些挑战。

比如，传统车企加大了在新动力汽车领域的进入，新势力车企也束缚知道，导致竞争日益热烈。 天然许多新动力汽车的销量在增长，但由于资本高、价钱竞争等身分，车企的利润空间受到一定约束，兑现盈利仍濒临较大压力。而理思汽车能在充满挑战的市场环境中脱颖而出短长常贫瘠的，这关于总计这个词中国新动力汽车行业来说齐是一针强心剂。

加速再加速销售策划效力与充电汇集布局两手握

除了在智能方面，理思在直营销售汇集、充电汇集两个版本的布局也在对持长期进入。

截止2024年第二季度末，理思汽车在寰宇领有497家零卖门店，障翳148座城市。其中，近60%的门店齐可以展示9台以上展车，同期关闭了一些面积小的门店。

在开店类型的遴荐上，理思汽车正在渐渐加多中心店的开店比例。第二季度，通过将尾部市场店置换为头部汽车城的中心店，以及升级现存市场店的姿色，理思汽车中心店的占比依然普及至31%，总展位数目环比普及13%。同期，理思汽车因地制宜，在不同区位的零卖门店纯真联想展位。在中心店，以旗舰车型为主。在愈加纯确实市场店，主要展位则向新车型理思L6歪斜。

在充电汇集布局上，理思汽车正耐烦肠作念好从0-1的策划积存，加速拓展超充汇集、包括高速和城市充电站的布局。 截止2024年8月25日，寰宇已有730座理思超充站，3416根理思充电桩。其中高速理思超充站数目阻挠490座，是领罕见量最多的车企自建高速超充站。城市理思超充站阻挠230座，超500座优选超充站上线。理思汽车还磋商特回电、星星充电、特瓦特等运营商，首批优选出跳动500座高功率、高判辨的超充站。

理思汽车坚贞进入、加速布局充电汇集建造，旨在闲隙更多用户在不同场景下对优质补能的需求，带来出行无忧的补能体验。

结语：

对新动力汽车而言，销售汇集、充电汇集是外家功夫，智驾、研发则是内功。理思不仅表里兼修，也有千亿现款储备这么的“神兵利器”，还凭着的傲东说念主的销量数据闯出一个响亮的“名号”。

理思汽车预测第三季度托付量达145,000辆至155,000辆，而凭证市场预测，理思汽车9月托付辆将仍在5万辆驾御，按此经过，理思汽车10月将能达成百万量托付暴力深喉，成为新势力车企中里程碑式真谛。空洞来看，理思汽车往常的发展态势十分强劲。